La Unión Europea investigará los subsidios estatales a los automóviles eléctricos de origen chino
La UE emprenderá una investigación sobre los subsidios otorgados a los vehículos eléctricos chinos
En un gesto de relevancia diplomática, la presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, ha enfatizado la importancia de mantener una comunicación abierta y un diálogo constructivo con China. Aunque algunos países europeos pueden optar por una postura más cautelosa, temerosos de perjudicar las relaciones comerciales, Francia muestra una creciente preocupación por el hecho de que Europa pueda quedarse rezagada si no adopta una posición más firme frente a las acciones proteccionistas de China.
La líder de la Comisión Europea ha afirmado con rotundidad que es “vital” para Europa mantener una comunicación fluida y un diálogo franco con China, pues existen temas de interés común en los cuales ambas partes pueden y deben cooperar. Este enfoque, sin duda, será un elemento fundamental en la próxima Cumbre UE-China, un evento de gran relevancia que se celebrará a finales de este año y que marcará el rumbo de las relaciones bilaterales entre estos dos poderosos actores globales.
La presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, pronunció su discurso anual del Estado de la UE ante el Parlamento Europeo en la pintoresca ciudad de Estrasburgo, Francia. Durante su intervención, Von der Leyen hizo mención de la decisión de Bruselas de llevar a cabo una minuciosa investigación acerca de los generosos subsidios que el gigante asiático otorga a la industria de los automóviles eléctricos. Además, la presidenta se comprometió a salvaguardar y proteger la industria europea contra los “precios artificialmente bajos” que amenazan su estabilidad y competitividad.
Con vehemencia, Von der Leyen subrayó la realidad que se cierne sobre los mercados globales, una inundación de vehículos eléctricos chinos, cuyo precio se mantiene deliberadamente bajo gracias a los generosos subsidios estatales que los respaldan. No solo eso, las empresas europeas se encuentran con demasiada frecuencia excluidas de los mercados extranjeros o son víctimas de prácticas comerciales predatorias, lo que socava su posición en el escenario internacional y las deja en una desventaja injusta frente a sus competidores chinos, quienes se ven beneficiados por cuantiosos subsidios.
La revelación del itinerario de Valdis Dombrovskis, vicepresidente de la Comisión Europea (CE) y comisario de Comercio, se produjo apenas minutos después del discurso de Von der Leyen. Dombrovskis ha anunciado con entusiasmo su inminente viaje a la fascinante nación asiática de China, revelando sus planes a través de su destacada presencia en la plataforma de X (anteriormente conocida como Twitter). Sin embargo, este anuncio llega en un momento de gran relevancia, pues Bruselas ha dado a conocer su intención de iniciar una investigación exhaustiva sobre los subsidios estatales que China otorga a los vehículos eléctricos.
Dombrovskis, firme en sus convicciones, ha dejado claro que la Unión Europea está abierta a la competencia, pero no tolerará prácticas desleales. Durante su inminente visita a China, el comisario europeo de Comercio se adentrará en un vasto horizonte plagado de oportunidades que este mercado puede brindar a la comunidad europea, al mismo tiempo que se enfrentará a los desafíos que se avecinan.
Según reconocidos expertos en la materia, se vislumbra la posibilidad de que China supere a Japón y se consolide como el mayor fabricante mundial de automóviles en el transcurso de este año, lo cual representa un cambio significativo en el panorama automotriz global y puede tener implicaciones económicas y geopolíticas de gran envergadura.
La presidenta de la CE ha instado con vehemencia a los Estados miembros de la Unión a reducir sus importaciones de materias primas procedentes de China. Este llamado, basado en la necesidad de transitar hacia una economía baja en carbono y diversificar los proveedores, se presenta como un paso crucial para garantizar la sostenibilidad y el resguardo de los intereses europeos.
